Marquages de véhicules

Qu'est-ce que le marquage de véhicules ?

Le marquage de véhicules est une bande ou un film rétroréfléchissant appliqué sur les camions, remorques, semi-remorques et fourgons pour augmenter leur visibilité. Le matériau renvoie la lumière des phares vers sa source. Le véhicule devient ainsi visible jusqu'à 500 mètres, même dans l'obscurité, sous la pluie ou dans le brouillard.

Les autres usagers évaluent ainsi mieux la taille, la forme et la vitesse du véhicule. Cela évite les collisions par l'arrière et latérales. Contrairement à un film réfléchissant ordinaire, le marquage de véhicules répond à des normes européennes strictes comme ECE 104 et DIN 30710. Ces normes fixent des exigences en matière de valeur de réflexion, de stabilité des couleurs, de résistance aux intempéries et de durée de vie.

Le marquage est livré sous forme de film adhésif en rouleau ou de kits prédécoupés pour des modèles spécifiques. Le matériau résiste aux UV, aux températures extrêmes et au passage intensif en station de lavage. Correctement posé, un matériau Avery Dennison a une durée de vie moyenne de 10 à 12 ans.

Quels types de marquage de véhicules existe-t-il ?

Il existe quatre grands types de marquage de véhicules, chacun avec sa propre fonction et son domaine d'application. Découvrez ci-dessous à quoi sert chaque type et quand il est obligatoire.

Marquage de contour (ECE 104)

Le marquage de contour suit le pourtour extérieur des camions et remorques avec une ligne continue de bande réfléchissante. La forme et la longueur complètes du véhicule deviennent ainsi visibles dans l'obscurité. Depuis le 10 juillet 2011, le marquage de contour des camions de plus de 7,5 tonnes est obligatoire pour les véhicules nouvellement immatriculés. Depuis 2018, cette obligation s'applique aussi aux remorques et semi-remorques.

La bande est appliquée sur les côtés et à l'arrière, à une hauteur comprise entre 250 et 1500 mm du sol. La largeur minimale est de 50 mm. Le marquage blanc ou jaune s'applique sur les côtés, le marquage rouge est réservé à l'arrière. Des exigences particulières s'appliquent aux camions-citernes en raison de leur forme arrondie.

Marquage à chevrons (portes arrière)

Le marquage à chevrons se compose de bandes diagonales inclinées à 45 degrés. Les bandes sont rouge-blanc ou jaune-rouge et sont appliquées sur les portes arrière, hayons et panneaux arrière. Ce motif très visible avertit le trafic de la présence d'un véhicule grand ou lent.

Vous avez le choix entre un film chevron universel en rouleau et des kits prêts à poser pour des modèles comme le Ford Transit Custom, le Mercedes Sprinter ou le VW Transporter. Les kits prédécoupés font gagner du temps de pose et assurent un ajustement parfait.

Marquage arrière

Le marquage arrière des camions se compose de bandes réfléchissantes horizontales à l'arrière du véhicule. Ce marquage est conforme à DIN 30710 et s'utilise généralement sur les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Les bandes sont disponibles en classes de réflexion 2 et 3.

Marquage latéral

Le marquage latéral s'étend sur toute la longueur du flanc du véhicule. Son objectif est le même que celui du marquage de contour : les autres usagers voient le véhicule plus tôt lorsqu'ils l'approchent par le côté. Pour les remorques et semi-remorques, un marquage spécifique pour remorques conforme à ECE 104 est disponible.

Quand le marquage de véhicules est-il obligatoire ?

Le marquage de contour ECE 104 est obligatoire depuis 2011 pour les camions de plus de 7,5 tonnes nouvellement immatriculés dans l'Union européenne. Depuis 2018, cette obligation s'applique aussi à toutes les nouvelles remorques et semi-remorques de plus de 6 mètres de long. Les véhicules existants ne doivent pas être adaptés, sauf s'ils circulent à l'international et que le pays de destination l'exige.

Aucune obligation légale ne s'applique aux fourgons de moins de 3,5 tonnes. Pourtant, de plus en plus de gestionnaires de flotte optent pour un marquage à chevrons à l'arrière. Cela réduit sensiblement le risque de collision, surtout en circulation urbaine. Pour le marquage des véhicules d'urgence, le marquage est généralement imposé par les autorités, avec des combinaisons de couleurs et des classes de réflexion spécifiques.

L'absence de marquage de contour obligatoire peut entraîner des amendes lors des contrôles techniques et des contrôles routiers. Aux Pays-Bas, l'amende s'élève à environ 370 euros par infraction. Lors des transports internationaux, les autorités étrangères le contrôlent activement.

Comment choisir le bon marquage de véhicule ?

Le bon choix dépend de cinq facteurs :

• Type de véhicule : pour les camions de plus de 7,5 tonnes, le marquage de contour ECE 104 est obligatoire. Pour les fourgons, un marquage à chevrons à l'arrière suffit.
• Utilisation : roulez-vous uniquement au niveau national ou aussi à l'international ? Le transport transfrontalier est soumis à des exigences plus strictes.
• Classe de réflexion : la classe 2 est la norme pour le marquage de contour. La classe 3 offre des valeurs de réflexion plus élevées pour une visibilité accrue.
• Mode de fixation : le marquage adhésif est la norme. Pour les caisses mobiles ou les véhicules de location, le marquage magnétique est une alternative.
• Code couleur : le rouge-blanc est la norme pour le marquage à chevrons. Le jaune-rouge est utilisé par les services d'urgence et les gestionnaires de voirie.

Vous avez besoin d'un film pour véhicule adapté à un modèle spécifique ? Les kits chevrons prêts à poser sont alors la solution la plus rapide et la plus précise.

Pourquoi une classe de réflexion 2 ou 3 ?

La classe 2 réfléchit au moins 180 cd/lx/m² et constitue la norme pour le marquage de contour ECE 104. La classe 3 réfléchit jusqu'à 600 cd/lx/m² et renvoie ainsi plus de trois fois plus de lumière. La différence se remarque surtout à grande distance et par mauvais temps.

Pour le transport national régulier, la classe 2 suffit. Pour le transport de nuit, les trajets internationaux ou les environnements de travail peu éclairés (chantiers, ports), la classe 3 est le meilleur choix. Des valeurs de réflexion plus élevées signifient que le véhicule est repéré plus tôt, ce qui augmente le temps de réaction des autres usagers.

Tous les kits chevrons et marquages de contour de notre gamme répondent au minimum à la classe 2. Pour les applications exigeant une visibilité maximale, nous proposons aussi des matériaux classe 3.

Marquage de véhicules Avery Dennison : pourquoi ce choix ?

Avery Dennison est leader mondial des films rétroréfléchissants pour le marquage de véhicules. Reflexfolie travaille avec cette marque depuis plus de 20 ans et compte parmi ses plus grands clients européens.

Les principaux avantages d'Avery Dennison :

• Technologie Solid Layer : le matériau réfléchissant est intégré en une seule couche, sans inclusions d'air. Cela évite le délaminage et prolonge la durée de vie.
• Bords scellés : les bords sont scellés contre les infiltrations d'humidité. C'est important en cas de lavages fréquents et de conditions météorologiques changeantes.
• Certifié ECE 104 : tous les produits répondent aux normes européennes de marquage de véhicules et portent le numéro d'homologation correspondant.
• Durée de vie : au moins 10 ans avec une pose correcte, même en usage intensif et avec des passages quotidiens en station de lavage.

Pose soi-même ou par un professionnel ?

Vous pouvez poser vous-même un marquage de véhicule avec des outils de base. Veillez à ce que la surface soit propre, dégraissée et sèche. La température ambiante doit être d'au moins 10 °C pour une bonne adhérence. Utilisez une raclette pour éviter les bulles d'air et travaillez du centre vers les bords.

Les kits chevrons prêts à poser sont les plus faciles à appliquer. Le film est prédécoupé pour le modèle de véhicule concerné. Le film universel en rouleau demande plus d'expérience, notamment pour suivre les contours et les arrondis. Pour les grandes flottes ou les surfaces complexes, une pose professionnelle peut faire gagner du temps.

Questions fréquentes sur le marquage de véhicules